Opravy silnic

[Jirka]

Nejsem odborník, ale může mi někdo prosím vysvětlit, proč se silnice 1.třídy, která nevykazuje žádné vady, musí odfrézovat a položit nový povrch ??? Proč se neopraví raději komunikace, připomínající tankodrom ? Vím, ŘSD nemá v gesci "trojky", ale hospodaření připomíná stát s Bosporem... Za každou cenu utratit...

[řidič]

Přidávám se k dotazu. Nechápal jsem to poskakujicí na čerstvě vohoblovaný silnici,nechápal jsem to jedoucí přes záplaty,a nechápu to ani dneska,kdy se malovaly nový bílý lajny ...

[f holub]

Budou volby,je třeba ukázat jak se někdo stará.A na trojce třeba v Tojicích by bylo vidět prd.

[Jirka]

Tak pokud je toto pravda, pak je to ještě horší, než jsem si představoval. Zbytečně vyhozené peníze. Podobná předvolební akce probíhá u Spáleného Poříčí, tam to zdůvodňovali tím, že se trochu zužila silnice pod minimum pro 1. třídu... Tak se 3 km odfrézují a položí se nová balená. Co naděláme...

[Jana]

Nevím po pravdě, jestli opravdu čtu odpověď člena zastupitelstva města Nepomuk.

[420]

čtete názor pana Holuba, to že je zastupitel a radní s tim přece nemá nic společnýho, a vlastně napadá vás nějakej lepší důvod proč řsd opravuje silnici která to ani nepotřebovala?

[f holub]

Dost jezdím a koukám kolem sebe ,pokud nemám pravdu,potom existuje celorepublikový přírodní zákon o kulminaci lidské blbosti
a to tak že dosahuje svého vrcholu vždy v létě před podzimníma volbama .

[Vladimir]

Mne naopak prkvapilo, ze vytluky v Blatenske ulizi opravovali jako pred 50. lety nalitim asfaltu a posypanim drti. Mozna do budou jeste kazdy mesic na tom samem miste az do voleb opakovat.

[Slava P]

Opravy na silnici I/20 v úseku přibližně od nového kružáku u Pyramidy až k odbočce na Soběsuky jsem zažil ve všech fázích. Jako laik tu opravu také nechápu. Jak jsem zjistil, tak v Nepomuku v tom nejsme sami, podobně nechápavě kroutí hlavou lidé po celé republice, a to nejen v časech předvolebních.
Údajně zbytečné opravy silnic I. třídy se už řešily také jinde, dokonce i přes kancelář místně příslušného poslance či senátora. Odpověď ŘSD na otázku "Proč byl opravován úsek na první pohled nepoškozené vozovky" bývá zpravidla dlouhá a dokazující, že k opravě se přikročit muselo, a že v žádném případě nejde o plýtvání veřejnými financemi.

"ŘSD je majetkovým správcem dálnic a silnic I. třídy a mimo jiné zajišťuje provádění běžné údržby a oprav v souladu se zákonem č. 13/1997 (Zákon o pozemních komunikacích). Při opravách se vychází ze sledování poruch a diagnostiky vozovek. Součástí diagnostiky je mimo jiné měření únosnosti vozovky a laboratorní rozbor živičných směsí. Výsledný návrh technologie opravy je dále posuzován ve vztahu k dopravní intenzitě v dané lokalitě.
Diagnostika úseku silnice provedená akreditovanou firmou v oboru silničního hospodářství konstatovala nevyhovující stav vozovky... Na vozovce se tvoří trhliny, objevují se vyjeté koleje do 20 mm, na povrchu došlo ke ztrátě protismykových vlastností, bylo nutné zamezit zatékání vody do obrusné vrstvy a budoucímu tvoření výtluků atd.
Pouhým okem postřehnutelný "dobrý" stav silnice je často jen zdánlivý. Opravy prováděné naší organizací jsou důvodné a sledují jediný cíl, a to je zajištění bezpečnosti provozu námi spravovaných pozemních komunikací v nejvyšší možné míře.
S úctou ředitel místně příslušné správy ŘSD"

Tiskový mluvčí by to celé shrnul asi takto: „Na první pohled sice silnice vypadala v pořádku, avšak podle vyjádření Ředitelství silnic bylo vhodné cestu opravit v době, kdy není povrch ještě tak rozbitý, protože taková oprava vyjde levněji a déle vydrží. Pokud by se nechaly práce na později, muselo by se již postupovat pomocí nákladnějších a náročnějších metod."

[Slava P]

Dnes jsem kontaktoval ŘSD v Plzni a dozvěděl se důvod oprav, které se staly předmětem této diskuse. -
Sehnat někoho kompetentního a celé věci znalého nebylo snadné, ale podařilo se. Hezky od ředitele a vedoucího k paní Dvořákové, pak k panu Vebrovi a nakonec k panu Křovákovi.
Pan Pavel Křovák - mimo jiné také provozovatel muzea Trabantů - mi milerád odpověděl.

"Po zimě byla najatou firmou na průtahu Nepomukem provedena diagnostika vozovky, která v několika místech prokázala drobná poškození povrchu, resp. obrusné vrstvy vozovky, která má tloušťku 4 cm, a dále byly zjištěny drobné nedostatky ve vodorovném značení.
Proces od vyhodnocení diagnostiky až k samotné opravě nějaký čas trvá, proto se opravovalo až koncem května.
Vady povrchu nejsou v této fázi poškození pro laiky rozpoznatelné, ale byly tam, jinak by se k opravě nepřikročilo.
Oprava obrusné vrstvy je rychlá, levná a prodlouží životnost vozovky o řadu let. Pokud by se silnice nechala tak, jak byla, bylo by po čase nutné provádět opravy zdlouhavější a nákladnější, které by mj. znamenaly také zásahy do hlubších struktur vozovky a s tím by mohly být spojené nepříjemné uzavírky či omezení provozu."